公路上安裝一體化預制泵站的必要性

        公路的(de)字面含義是公用之路、公(gong)眾交通之路(lu)，汽車(che)(che)、單車(che)(che)、人力車(che)(che)、馬(ma)車(che)(che)等眾多交通工具及行人都可以(yi)走(zou)，當(dang)然(ran)不同(tong)公(gong)路(lu)限制不同(tong)。因(yin)此(ci)公(gong)路(lu)至關重要由此(ci)可見，因(yin)此(ci)公(gong)路(lu)的(de)養護也是重中之重，今(jin)天我們來了解一下公路上安裝一體化預制泵站的必要性。

一體化預制泵站工作原理：

1. 污水(shui)進入分水(shui)器FSQ，由分水器FSQ分配進入-止回閥Z1、Z2-雜物分離器F1、F2。污水(shui)中的雜(za)物在雜(za)物分(fen)離器中過濾分(fen)離暫存在F1、F2內(nei)，被過濾后的(de)污(wu)水進入(ru)儲水箱CS內(nei)。
2. 當CS內(nei)污水(shui)達到設(she)定告訴(su)時，自(zi)動控(kong)制系統啟動污水(shui)泵M1排(pai)出水箱中的(de)污水，利(li)用排(pai)除(chu)污水的(de)壓(ya)力將暫存在F1中的雜物沖出(chu)，經Z3排放直污(wu)水管道，此時污(wu)水的排除壓力會(hui)將Z1關閉。
3. 當M1和(he)Z1管道(dao)工作室(shi)，M2停(ting)止，污水通過(guo)Z2管道流入水箱(xiang)，并(bing)通(tong)過F2分離雜(za)物
4. 當水(shui)(shui)想污(wu)水(shui)(shui)降低到低水(shui)(shui)位時(shi)，M1自(zi)動停止工作。
5. 當水(shui)箱中(zhong)的水(shui)位(wei)再次達到設(she)定高度時，自動控制啟動污(wu)水(shui)泵M2排出水箱中污水，利用(yong)排出污水的(de)壓力將暫存在F2中的(de)雜(za)物(wu)沖出，經Z4排(pai)放至污水(shui)管道，此(ci)時污水(shui)的(de)壓力將(jiang)Z2關閉，停(ting)止(zhi)工作。
6. 自(zi)動控制系(xi)統使(shi)M1、M2交替運行(xing)，重復進(jin)行(xing)上述工作(zuo)；
7. 在雙(shuang)泵(beng)設備(bei)中有兩套雜物的分離器(qi)，因此(ci)兩臺水泵(beng)在全自(zi)動控制下交(jiao)替運行時，不會(hui)影響污水繼續(xu)流入(ru)，地(di)下室用(yong)水設施可連續(xu)正常(chang)使(shi)用(yong)；污水提升(sheng)器(qi)JYPW污水提升泵站，衛生(sheng)間污水提升泵器。

?一(yi)體(ti)化(hua)預制(zhi)泵(beng)站(zhan)優(you)勢：

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一體化預制泵(beng)站(zhan)的(de)主(zhu)體結(jie)構(gou)由纖維(wei)纏繞玻璃鋼（GRP）或(huo)更優 材料制成，堅固、 耐用。泵(beng)站(zhan)作為一體化單(dan)元運(yun)輸，包含潛污泵(beng)、管道、閥門、控(kong)制系統電氣設(she)備和(he)維(wei)修設(she)施(shi)平臺等。

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每(mei)個部件都能滿(man)足工況(kuang)質量(liang)要求，并且彼此(ci)能 匹(pi)配(pei)。泵站由廠家根據設計院圖紙技術要求進行設計、生產、調試、提供服務和質保。

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與傳統的(de)混凝土結(jie)構泵站相比，可節約25％到30％的(de)總建設(she)成(cheng)本(ben)。設(she)計流程(cheng)和施(shi)工(gong)(gong)過程(cheng)簡(jian)化，可節約大約兩周的(de)工(gong)(gong)程(cheng)施(shi)工(gong)(gong)時(shi)間。泵站100％不漏水(shui)，對環境無(wu)污染且節約運行(xing)費用。

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泵站整(zheng)體(ti)由方行牌工廠制(zhi)造、測試，并按設計(ji)技術要(yao)求裝配完整(zheng)。筒體(ti)堅固，纖維(wei)纏繞玻璃鋼(gang)的強度要(yao)求相當于(yu)傳統(tong)的層壓(ya)式玻璃鋼(gang)的兩倍或以上，可 抵抗腐蝕(shi)、撕裂和其他破壞力，并保證 防水。